Mahsulotni qozon yoqilg'isi sifatida ishlatish imkoniyatlari va xususiyatlariga ta'sir qiluvchi isitish moyi, uning xususiyatlari va xususiyatlarini batafsilroq ko'rib chiqishni taklif qilamiz.
Kimyoviy tuzilishiga ko'ra, isitish moyi uglevodorodlar, neft smolalari va metallar (nikel, temir, kaltsiy, vanadiy, magniy) birikmasidir. Ular karboidlar va asfaltenlar bilan to'ldiriladi.
М-40
M-40 yoqilg'i moyi neftni qayta ishlash qoldiqlaridan ishlab chiqariladi va o'rta qozon yoqilg'isi sifatida tasniflanadi. 8-15% dizel fraktsiyalarini o'z ichiga oladi, bu esa quyilish nuqtasini 10 ° C gacha kamaytiradi
Neftni atmosfera va vakuumli distillash qoldiqlaridan gazoyli fraktsiyalari qo'shilgan holda olingan og'ir mazut. Dizel fraktsiyalarini o'z ichiga olmaydi, lekin ular M-100 dan qo'shilganda siz M-40 markasini olishingiz mumkin.
Топочный мазут используют в качестве топлива: М-100 применяется преимущественно в котельных и отопительных системах, а М-40 – в промышленных печах. Нефтепродукт широко распространен в котельных ЖКХ для обогрева жилых помещений, выработки горячей воды или пара. Специальная марка – мазут ТКМ – применяется для отопления паровых котлов и промышленных печных установок.
Для получения флотского мазута Ф-5 применяется смесь обычного прямогонного мазута (60-70%), а также дизельного топлива с депрессорной присадкой (30-40%). Нефтепродукт марки Ф-12 обычно вырабатывается в относительно небольших количествах при помощи технологии прямой перегонки нефти. В этом флотском мазуте отмечается пониженное содержание серы (0,6% при 2,0% в марке Ф-5), а также большая вязкость (12 °ВУ при 50 °С при 5 °ВУ в марке ф-5).
Флотские мазуты Ф-5 и Ф-12 относят к тяжёлому моторному топливу, равно как и топливо марки ДТ и ДМ. Еще одна разновидность судового топлива – дистиллятное ТМС.
Данный нефтепродукт классифицируют и по содержанию серы, которая оказывает определяющее влияние на состав дымовых газов при сгорании вещества. В таблице указана максимальная массовая доля серы в процентах для каждого вида топлива: